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我的西藏尼泊爾之行—8330公里單騎進西藏 (一)

2014-01-04 15:14:50 作者:admin 責任編輯:admin 來源: 瀏覽次數: [字體: ]

 

文:麥克陳猛   圖:風箏

   
西藏一直是我向往的地方,很早很早以前就想能一睹她那神秘的面貌。但苦于自駕車過去的時間太長,就一直把這個夢想悄悄地按耐下來。2011919,由于單位這段時間比較輕松,遇上國慶節即將來臨,想去西藏的念頭突然跳了出來。機會終于來臨,我把自己的年休全部用上,向領導請了假,加上國慶節的七天假和星期六星期七,剛夠上跑上一趟。我豪不猶豫地開始了準備工作。921,一切物資準備就緒:兩個備胎、皮帶、機油、空濾、油濾、備用油箱、帳蓬、拖車繩、充氣泵、氣罐、爐頭、對講機、食物、藥品、水、紅景天、氧立得……。四個人一個車子準備出發,盡管有好些朋友也想和我們同去,但要到一周后才能出發。我無法等了,因為好不容易一次機會,請好的假是不能拖延的。從去過的朋友那邊及網上找了相當一些資料,將自己的路線行程大概訂了一下,算了下總共需要19天(包括去珠峰大本營以及尼泊爾)。結果一路下來,行程跟自己制定的路線基本一致。






                                                                                                                                                                      路線:去程:宜賓--樂山---雅安--新都橋--理塘-- 巴塘--芒康---邦達---然烏---波密--通麥---林芝---工布江達---拉薩----日喀則---拉孜---定日---珠峰大本營---樟木口岸(自駕   3797KM

樟木口岸----加德滿都----樟木口岸 (坐車)

回程:樟木口岸----日喀則---拉薩---當雄---納木錯--那曲---安多---沱沱河---不凍泉-----格爾木----青海湖---西寧-----若爾蓋---紅原--黑水---成都---宜賓(自駕    4533KM






出發前,我將俱樂部的柴油哈弗車拿到宜賓金匯汽修廠作了一次全面保養和檢查,并了解好了下一站的保養地方——拉薩。
  
由于我們都市自游人俱樂部國慶期間有四條路線:北海、瀘沽湖、大山包、海螺溝,我反復和四位領隊溝通,安排好各條線路并確認無誤后終于可以放放心心地啟程了。




第一天  2011921
出發時間:1911   到達時間:2250 ,行程:宜賓-樂山-雅安,里程:343km ,加油:280元,進路費:147元,住宿:雅安雅靜賓館。
天空中下起了毛毛雨,但并沒有影響到我們出行的心情。一路很順利,不到四個小時我們就到了雅安,本行的第一站。

第二天:2011922
出發時間:800,到達時間:1820,行程:雅安-新都橋-雅江,里程:351km,加油140元,過路費:50元,住宿:貢嘎賓館,海拔2640m
  
一早起來,雨已經停了,我們經天全翻二朗山隧道,這條路太熟了,這幾年不知道跑了好多趟(走伍須海、新都橋、貢嘎、海螺溝、稻城、葫蘆海)但川藏線最遠就只到了理塘。
經過雅安,肯定要品嘗下這里的紅心果。




由于現在不是高峰期,二朗山隧道很快就過去了,瀘定到康定有一半的路段正在修路,車速很慢,但都不擁堵。過了二朗山隧道后,就進入了川西了,也就是藏區了。可能是國家對藏區的扶持,就再也沒有過路費了,對于我們自駕車來說是再好不過了。這方有瀘定橋、海螺溝、木格措、跑馬山、由于以前來過,這次就直接跳過。1300我們到了康定,康定是情歌的發源地,甘孜州的首府,縣城不大,修得很漂亮,一條河流穿城而過。康定吃完午飯后,開始翻折多山。康定到新都橋的路面全部修好,海拔4000多米的折多山,很容易就過去了。翻山后沿途便是秀麗的新都橋風景,濃郁的康巴藏族風情,但由于這兩天天氣不好,太陽沒有出來,也沒有藍天白云,缺少光線,新都橋的漂亮世界沒有我們前幾次來的時侯好看。此段耗時140小時。新都橋旁邊有居里寺、天葬臺和伍須海、上木居子妹埡口,由于已經去過,我們直接跳過。在新都橋瓦澤鄉,我們去看了一下老朋友巴金客棧的巴金。他家的房子修的更漂亮了,院子也擴大。新都橋的住宿現在比較多,我大概收集了幾家,重慶藍天賓館:0836-2868999,雅康酒店: 0836-2866481新都橋繼續往西走,就是川藏318國道,往北即是塔公草原。從這里就開始翻山了,路面狀況比較差,但風景還好,特別是當地的小朋友們非常友好,老遠就跟我們敬禮。

翻過高爾寺山 4412M,晚上1820到達雅江縣城。這段用了3小時,雅江縣城依山而建,縣城不大,只有兩家好點的賓館,雅江人大政協賓館:13558506107,雅江人民武裝部招待所:5122588,但已經訂滿了,我們只得找了家很一般的家庭賓館貢嘎賓館住下。條件簡單,但居然能上網,迫不及待拿出筆記本電腦開上網。

第三天時間:2011923,出發時間:700,到達時間:2130,行程:雅江-理塘-芒康,里程:433km,加油:495元,住宿:康盛賓館,海拔3900m
  
雅江天不亮,我就起來去停車場取車,路邊停了一排的面包車,結果沒有想到每個車里都住著有人,看到我經過,馬上起來問你去理塘不,原來是跑運輸的,真佩服這些人吃的苦。

早飯后我們出發,一路都在修路,路況不好,車速提不起來,到處都能看到前幾個月泥石流破壞的痕跡,這一路走起太惱火。幸好是越野車,底盤高,轎車的話一路就只有選路才行了。路上踫到一個瀘州川E的轎車,兩個人也是前往西藏的,開得很慢。雅江途中,我們翻越了幾座4000的高山,(卡子拉山4718M,剪子彎山4659M)。由于路況不好,只能二檔,三檔兼搭使用。二檔噪音大,三檔爬不起。天逐漸轉晴,群山里云霧繚繞,如入仙境。  由于昨晚下了雨,我們的車前臉上一臉的塵土,胡子眉毛都看不見了。

要到理塘時,太陽已經出來,天氣完全好起來。遠眺理塘:藍天、白云下的一個城市很是漂亮。這一段用時5小時,由于知道川藏的加油存在問題,我們在理塘去找中石油加油站,結果無油,沒有辦法,只得在外面加油站加了,油價已經上漲到8.11/升。理塘是世界高原城,海拔在4000,一般建議不要在此住宿,要不然高原反應很強烈。我們吃了午飯,已經有兩名隊員開始感到不適。出理塘后,烏云密布,下起了大雨,公路被沖壞,幾輛車被困在公路上,當地人很友善,急忙帶我們走河道過去。天氣變化快,不一刻雨停了,一路都是連綿起伏的大草原,線條十分優美。我和風箏換著開車,這樣才能保證有充足的精力。一直走了85km后,修路結束。我們開始走上好路,全柏油路,終于可以提速了。翻過海拔4685m的海子山,經過姐妹湖,一路狂奔到巴塘。網上介紹,巴塘有個保存好的天主教堂,但不知道具體位置,問了下巴塘縣的人,都不知道,只好作罷。在巴塘,仍然是中石油加油站無油,只得在外面加油站加油,沒有0#柴油,只有-20#柴油,8.68/升。時間還早,才下午17:00,我們確決定繼續往前。出巴塘,公路沿金沙江而行,跨過金沙江大橋,我們正式進入西藏地區,在橋頭檢查站解放軍戰士給我們作了仔細地登記,并問我們是不是四驅的車,我搖了搖頭:不是。


當時,我有點納悶,不知道什么意思。等過了檢查站10多公里,看到路面被滑下的泥土攔腰擋住,足有1.5高,才知道是怎么一回事。路的另外一方,停了七、八輛車,沒有辦法過來,而這方正好有一輛大眾的越野車在翻過去,很是小心。等它過了,我也豪不猶豫的開上去,車頭翹得老高,對面所有的人都把我們望到。翻過坎后,車頭往下,順利下到公路上,我很是自信地穿過對面停留的車群,想到要是底盤低可能就只有跟他們一樣的等了。
  
路面很好,一路前行,2000左右,天色晚下來(西藏要晚一個多小時天黑),我們小心的駕駛,21:30,終于到達西藏的第一個縣城——芒康,芒康是滇藏公路和川藏公路的交匯處。在芒康康盛賓館(0895-4542668)住下,服務店問我們是不是去拉薩,明天早上什么時候走,我還以為她們擔心我們坐不了班車,結果,是芒康左貢在修路,這一段最好在早上7:30前通過,要不然會遇到交通管制,很感謝她們提醒我們。

第四天   時間:2011924   出發時間:4:30 到達時間:21:00行程:芒唐左貢然烏湖來古冰川波密,里程:664km,加油:545,住宿  波密,海拔2700
  
今天早起,外面一片漆黑,停車場沒有燈,我在轉彎的時候,右側撞到停車場的一個很低矮的花臺,問題倒不是很大,有一條裂縫,繼續出發。出芒康以后,路就不好了,我們一路駕駛在黑夜中,時不時公路上會出行一段濃霧,讓你看不清前面,我們只有減速慢行。6點過,我們通過了檢查站(還沒有人上班)。

現在全部是翻山,偶爾可以看到一輛和我們一樣早起去拉薩的自駕車。群山中,公路盤旋而上,光束在黑暗中射得老遠。這一段開始由風箏駕駛,風箏坐在駕駛室,盯著燈光照射到的路面,周圍一片漆黑,什么也看不見,而我已經意識到危險,輕輕提醒她:公路旁邊,看不到的就是懸崖,這時她才注意到。天色逐漸亮起來,旁邊就是深淵,有些地方還沒有欄桿和防撞設施,開的真是小心翼翼。過了這一段盤山路,公路兩邊就緩和多了,景色也漂亮了。一群群牦牛也開上班樂! 迎著朝陽!我們翻過東達山埡口(5008m)。

850,我們到達左貢縣,私人加油站油價太高,柴油是8.83/升,我們加滿油,吃過早飯,在左貢將我們的汽車清洗了一下,終于可以看到它的真面目。今天的目的地是波密(因為波密海拔低,對于大家來說,都好過一點)所以今天的行程還比較緊。

從這里開始,我們陸陸續續遇到很多跟我們一樣的人,懷著同樣的夢想前往拉薩,只是各人去的方式都不一樣:騎自行車的、虔誠跪拜的、背包徒步進藏、拖板板車到拉薩的、騎MOTO進藏的,還有騎車從成都到拉薩的老外(法國朋友 ,基本都是50-60多歲的了,只是隨行帶有皮卡車和中巴車進行后勤保障。都是很牛的人,我們坐車都覺得惱火,還在高原運動,真是厲害!!

一路上,當地居民正在進行收割農作物。中午時刻,我們翻過4658m的業拉山,橫斷山脈的最大的天險,經過著名的九道拐,下行到怒江邊,兩岸全是風化的石灰巖層。前行一段,便是荷槍實彈的武警守衛的怒江公路橋,公路橋搭建在兩岸陡峭的石壁上,對面一側是一個隧道,真是一夫當關,萬夫莫開。過完隧道,看到一個吊橋,我們停下來拍照。兩個小時后,我們到達八宿,我們沒有在八宿停留,繼續前行,翻過安久拉山4475M。終于看到然烏湖了,然烏湖海拔3850m,為藏東第一大湖,它是由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖,它的周圍高山危聳,雪峰座座,湖邊草灘上放牧著成群的牛羊、在深遠的山中讓你感覺到一種格外的寧靜。湛藍的湖面猶如一面明亮的碧鏡倒映著藍天、白云和雪山。

在然烏,我們到處尋找來古冰川,由于景區標識不明,害我們跑了幾趟才問清入口(在一個上坡的地方,右手方一條土公路分路而下)。這里的小孩已經變得很不友善,一路上就招手攔車要東西,要到了還要繼續要,要不了就吊在車窗邊。跟我們在前面碰到的小朋友完全是兩回事,前去旅游的車輛都紛紛躲避他們。從分路而進,就沿著然烏湖往里而行,湖邊是大片的草甸,聳立的雪山、彩色的森林,湖水被風吹過一浪一浪拍打著岸邊,由于是土路,車速無法提高。大概行駛了40分鐘,我們到達來古冰川大門——很簡陋的一個門,用吊桿擋住,門票是30/人,騎馬要100/人。建議不要騎馬,走路其實只有10多分鐘就能到,只是由于是高原,走路稍微會感覺有點累。

經過一大堆碩大的石頭,便看到來古冰川了 。來古冰川名字來源于緊鄰冰川的一個藏族小村莊——來古村,來古在藏族意思是隱藏著的世外桃源村落,它是世界三大冰川之一,但由于我們來的不是時候,冰川看起規模很小。從然烏湖出來,不遠就是米堆冰川,時間問題,我們放棄了游覽米堆冰川的計劃。繼續往前,兩個多小時后,我們到達波密縣,沒有想到波密的住宿非常緊,跑了幾家賓館都是爆滿,我們有點著急了,又去了幾家招待所,還是已經滿了,只剩前面一家賓館了,剛好有人退了房,我們立馬把鑰匙要到,等我們下來停車時,又看到有人進門來找房間,真不曉得波密為什么這么打擠。波密民政賓館 0894-5422781 條件不好。

第五天 時間:2011925  出發時間:9:30 到達時間:22:00 行程:波密通麥工布江達,里程383km,加油160元,住宿:工布江達縣南方賓館(0894-5416688
  
今天睡了個懶覺,在縣城吃過早飯,補充好礦泉水、零食之類,準備出發。這里離墨脫很近了,只有100多公里,我們住的賓館下面就有到墨脫的越野車,300/個人,因為路爛,而且很危險,一般要開8個小時,也可以從這里徒步進去,也要幾天時間,我們的時間有限,只能與墨脫擦肩而過。
  
波密的景色非常美,有西藏的瑞士、雪域的江南俗稱。海拔只有2700m,非常適合大多數人,沿途都可以觀賞藏東南森林,云海、雪山景色。這一段也是川藏公路最美的一段,原始森林郁郁蔥蔥,小河慢慢流淌,田原藏寨時不時踏入我們的眼中,真是美景連連,應接不暇,令人陶醉。

這里有中國最美的森林之一——波密崗云杉林(波密崗鄉靈芝云杉林)。波密崗鄉靈芝云杉林,因為它躲在深閨無人識而有獨特的美麗和重要的價值。該森林被《中國國家地理》選美中國活動評選為中國最美的十大森林第五名。尖塔形的樹冠爭相奪目,上部隱約可見的巨傘林冠幾乎將天外的世界全部遮掩,偶爾透入帷幔的一縷陽光竟顯得那么耀眼奪目,像一把閃光的利劍,將林中的濃霧劈開。讓人如同置身夢境一般。保護區還蘊藏著極豐富的動物資源,如羚牛、豹、盤羊、黑熊、獼猴、雪雞、麝、鸚鵡、費氏黃鹿等。波密崗鄉位于雅魯藏布江大拐彎的東北部,帕龍藏布的中下游。帕龍藏布由東北向西南穿行于崇山峻嶺和茂密的林海之中,北上的暖溫氣流在此形成豐沛的降水和溫和的氣候,成為青藏高原上現代冰川發育的中心區域之一,形成我國少有的海洋性冰川。這里森林垂直帶的變化也比較明顯,隨著海拔的升高,依次有針闊葉混交林帶、山地針葉林帶、暗針葉林帶,主要分布著高山松、漆樹、槭樹、沙棘、云杉、冷杉等高產林和經濟植物。崗鄉自然保護區的山地海拔大多在2600~5000,以云杉和冷杉為主。這里的森林擁有罕見的生產力,是迄今所知世界上生產力最高的暗針葉林

空氣清新,我們忍不住跳下車來,大口大口地呼吸空氣。在這里,我們遇到了一批法國人(從成都騎車到拉薩),他們基本年齡都在50-60歲,精神狀態非常好,帶有后勤保障車等。

繼續往前,沿途的風景都讓人陶醉,突然聽到很熟悉的喊聲宜賓,我們回頭一看,是名戰士在喊,我們立即停下了車,原來是我們的一名宜賓老鄉在這里當兵,看到我們川Q的車牌,情不禁喊出來。在外地遇到老鄉,很是親切,我們簡單了解了下:是高縣的老鄉,明年就要轉業了,和老鄉告別后,我們繼續前進。

在一個轉彎的地方,一名虔誠的跪拜者正在匍匐向前,我的耳朵是要靈敏點,超過他的時候,我就聽到了個字。我們停下車,給他送去了水和干糧,還是一個年青小伙子。前方開始堵車了,我們停下來,原來一個大貨車在一段塌方地段沖到路邊上去了。在這里耽擱了一個多小時,終于路通了,再過去一段就是通麥小鎮,我們在這里吃午飯的時候,遇到了3名從北京自駕過來的朋友,他們從青藏線過來,去了阿里,準備從川藏回去。聽到他們說起阿里:非常的原始,景色非常漂亮,到處都能看到野生動物。只可惜此行我們的時間不夠。

這里屬于林芝地區,盛產靈芝,這一片就是易貢國家地質公園。易貢國家地質公園位

于西藏林芝地區波密縣,雅魯藏布大峽谷的頂端,面積2160.8 平方公里。其中博物館景區東距波密縣城80公里,西到林芝約130公里 易貢國家地質公園平均海拔約4000,易貢湖面海拔2200。受印度洋暖濕氣流沿雅魯藏布大峽谷北侵的影響,這里降雨充沛,冰川發育,氣候溫和,植被茂盛。這里是分布有茂密的原始森林,極具生物多樣性的生態源和發源有多條河流的江河源 易貢國家地質公園是一個以罕見的巨型高速滑坡地質災害遺跡為主體,具有國內最大的海洋性冰川,雪山群、堰塞湖、冰湖、峽谷、瀑布、泥石流溝、角峰、鐵山、溫泉等地質地貌景觀為一體的綜合性地質博物館。易貢湖畔還是中國人民解放軍進軍西藏的重要基地,當年西藏自治區黨委也曾在此選址,至今還保留著具有紀念意義的將軍樓。這里也是頗具盛名的易貢茶葉生產基地,還是具有豐富藏民族和宗教文化特色的少數民族聚居區。
 
午飯后,我們排隊準備通過通麥大橋,由于大車必須一輛一輛通過,我們在這里等了很久。通麥大橋是川藏公路318國道的咽喉工程。大橋設計為雙塔雙跨懸索橋,跨越帕隆藏布江,全長258,主跨為210,高31.5
  
原來這里有一座永久性的鋼筋水泥澆筑的大橋,200049西藏易貢發生特大山體滑坡,特別是易貢湖水潰壩暴泄后,通麥大橋及附近的一些公路被沖毀,當時川藏南線交通完全中斷,墨脫、波密、林芝三縣90多個鄉成為與世隔絕的孤島。
   
現在的通麥大橋是一座臨時保通性工程,該橋的建成,使中斷的318國道又得以暢通。通麥大橋駐有部隊,大橋兩頭都有全副武裝的士兵看守,每次只限一部車過橋梁,車輛過橋時,可以明顯感覺鐵索橋在顫抖。


為了感受下通麥大橋,我徑自從橋上走到對岸,衛兵沒有管我。小車經過的時候可以幾輛一起走。過完大橋,便是通麥天險,我們的車只能慢慢行駛,如果快了就容易打滑。旁邊就是奔騰的河流,所有的車輛都開得很小心。通麥至排龍間15公里路段是川藏線上最險峻的天險之一。這里是川藏線泥石流最嚴重和規模最大的一段。

我們的汽車在3寬的稀松的土路上顛簸,左邊是洶涌的帕龍藏布江,右方時常有塌方和泥石流,所有人的心都懸在了喉嚨上了,當你還沒有爬上一道斜坡的時候,你是看不到下坡的道路,方向盤隨著路面的迂回而擺動。今天的天氣陰,但道路都很潮濕。如果下雨,這個路更難走.。由于路面很窄,對面來一個車,都不好找地方會車,這一段我們開得非常警慎。前方終于看到經幡了,從這里,我們開始走上好路了,我們也松了一口氣。

不一刻就到了魯朗。茂密的森林,冰雪覆蓋著的雪山,散落的村落,真是一幅幅絕色美景,如此美麗的景色,讓我們都欣喜。這里到雅魯藏布江大峽谷徒步需要幾天時間。

車往前行,開始翻越4702的色季拉山,但天氣不好,著名的南迦巴瓦峰已經在云霧里,不讓我們看到她那美麗的身影。南迦巴瓦峰是西藏林芝地區最高的山,海拔7782,高度排在世界最高峰行列的第15位,終年積雪,云霧繚繞,從不輕易露出真面目,所以它也被稱為羞女峰

 翻過色季拉山一路往下,抵達尼洋河下游河谷的林芝縣城,我們沒有停留,繼續往林芝地區的首府一八一鎮前進。一排排柏楊整齊地站在公路兩邊,似乎在歡迎我們。要到八一鎮時,我們順便參觀了世界柏樹王”---巴結鄉巨柏林。門票:20元。世界柏樹王園林,位于西藏林芝地區八一鎮東南方向約8公里的八一鎮巴結村,在318國道旁邊。林芝的柏樹,又叫林芝巨柏,柏樹王,也稱雅魯藏布柏木,柏科柏屬,是西藏特有的樹種之一,特產于雅魯藏布江和尼洋河下游海拔3000—3400的沿江河谷里,藏語又稱為拉辛秀巴,意指神樹,屬國家二級保護樹種。

出八一16公里處開始領限速卡,從這里開始,西藏公路正式限速,估計是沒有攝影頭的問題,西藏地區采用了一個最簡便的方法來防止超速行駛。在規定的里程內要超過規定時間通過才算合法。哪怕你速度再快,只要通過檢查站的時間沒有超時就沒事。所以經常看到要到檢查站的地方,很多車時間沒到,就在那里等候。而且一定要注意每一段路限速不一樣。都有檢查站。要自覺去換限速卡,要不然下一站就不會讓你通過。雖然限速對我們很有影響,但在回程路上,已經明顯感到限速還是對抑制車禍起了一定作用。川藏線我們基本沒有看到車禍,但是在青藏線,出了西藏地區,由于路面好,一路我們看到了67起車禍,真是矚目驚心。晚上2200我們到達工布江達縣。

 第六天  時間:2011926,出發時間:900,到達時間1630,行程:工布江達拉薩,里程:300KM  加油:200

   早上我們從工布江達出發,翻越了川藏線最高的5013M米拉山埡口。在松贊干部出生地的附近,我們遇到了四名徒步進藏的云南小伙子,他們已經走了幾個月了。背負著背包、睡袋,晚上就住帳蓬。有點兇哦!今天是最興奮的一天,快要到拉薩了,一路上放著那首坐上了火車去拉薩,去看那神奇的布達拉……”,心情很激動。

我們都市自游人QQ群上的網友——開心就好,知道我們要來拉薩,已經提前和我聯系。我咨詢了她去尼泊爾的事宜,了解到:上午先要到尼泊爾王國駐拉薩領事館辦簽證,前提是要有護照,我們的護照都有的,只有一名隊員沒有,她只能辦邊防證和我們一起前往珠峰大本營和樟木口岸,但不能過境。我們的護照簽了證后,去珠峰和樟木口岸就不必辦邊防證了。但是簽完證的護照走亞東和阿里地區還是不行,它有區域性的。一般邊防證可以在戶籍所在地辦理。也可以在拉薩找旅行社辦理。尼泊爾簽證,一般都要第2天下午1600才能拿到。去的時候還要帶2寸相片,也可以在旁邊照相館照。去布達拉宮門票很緊。每天限定了參觀人數的。必須提前一天去申請,要不然是進不了的。所以我們商量:明天一早由我去排隊,先拿布達拉宮申請票,然后再與她們匯合去領事館辦簽證,然后再去……耍!!!

在拉薩,見到我們的朋友------開心,開心很健談,來拉薩有一年多了,對這方比較熟悉。她先帶我們去看一下布達拉宮的外景(盡管我們還要專門去,但現在還是忍不住先目睹它的雄偉景象)。而后幫我們聯系了辦理邊防證的旅行社,費用是100元錢。然后帶我們去了拉薩著名的八廊街(大昭寺就在這里)。八廓街是拉薩最熱鬧的街道,各種西藏的飾品、特產等應有盡有,它和麗江古城很相似,基本都是旅游紀念品,我們眼睛都看花了,各人都在挑選著自己喜歡的東西。我買了藏刀、避邪的法器、銅碗、項鏈等等。呵呵,全部都是收獲不小。晚上,帶我們去吃藏餐(估計不好吃,但來了西藏,肯定要品嘗下當地的風味)。我們在附近的一條小街上,找到一家藏餐店—“康嗄拉姆藏餐:酥油茶、石板牛肉、酸奶、五彩滑菇、雪腸,味道還是可以接受。只有酸奶,太酸了,我不想再喝第二口。
   
飯后,由于還沒有去找賓館,開心很熱情的邀請我們在她那里住。給了我們一些尼泊爾租車的電話,并把她收集的加德里滿都的資料給了我。非常感謝她,來之前,由于時間倉促,臨時準備走,只有三天準備,沒有來得及查尼泊爾的資料,現在排上了用場。

(未完!!!!)

圖片太多,詳見:          

http://www.dszyr.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=230949&extra=&page=1

少量圖片見附件


 

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